【世界未解之谜——百慕大三角飞机失踪之谜】

现任何尸体和飞机残骸。

　　官方进行的调查得出这样一种结论：“除了用‘令人莫名其妙’形容外，我们不知道怎样描述这起事件。当时到底发生了什么将永远无从得知，‘星虎’的最终命运注定要成为一个未解之谜。”

　　但在官方的事故报告中，大量线索却显示“星虎”在抵达亚述尔群岛前就已经遭遇一系列问题。

　　这架飞机的加热器向来就因不可靠声名狼藉，飞行途中经常发生故障，此外，其中一个罗盘也存在缺陷。当时可能发生的情况是，为了保持飞机的温度，驾驶员决定以低空飞行的方式完成整个跨大西洋飞行，飞机的高度只有2000英尺(约合610米)，导致以更快的速度燃烧燃料。接近百慕大时，“星虎”稍微偏离航线，比预定时间迟到了一个小时。民用航空局的报告指出，“星虎”遭遇的逆风在强度上可能远远超过预测，致使更快速地消耗燃料。

　　埃里克·牛顿是民用航空局最资深的空中事故调查员之一，他为英国广播公司就这一想定进行了评估。埃里克说：“以2000英尺的高度飞行致使飞机消耗更多燃料。在2000英尺这一高度，留给驾驶员的操纵余地几乎降为零。如果飞行途中遭遇任何紧急情况，飞机会在几秒钟内失去飞行高度并最终坠入大海。”不管“星虎”到底发生了什么，其遭遇的灾难性事件一定非常具有突然性，以至于驾驶员根本没有时间发出遇险信号。

　　Avro图多尔IV型客机是一种改装的战机，由于糟糕的安全记录，这种客机最终被逐出客运服务舞台，只有英国南美航空公司继续将它们“请”上蓝天。戈登·斯托是南美航空公司的首席飞行员兼业务经理。在2008年11月接受当地报纸采访时，斯托表示他根本不信任图多尔的发动机。“它的系统令人大失所望，所有液压、空调装置以及循环扇均被不加思考地塞在地板下面。消耗大量燃料的加热器从没有正常工作过。”